우리가 가장 좋아하는 엔진은 148bhp의 1.5 리터 터보 차저 가솔린으로 연료를 절약하기 위해 크루즈시 두 개의 실린더를 끌 수 있습니다. 크루즈에 몰두하여 컨트롤을 통해 떨림이 거의없는 세련된 모터입니다. 그것은 낮은 엔진 속력에서 강하게 당기고, 활발하다고 느껴집니다
초급 1.0 TFSI는 단지 3 개의 실린더를 가지고있다. 그러나 그것은 도시 운전에 매우 잘 맞는 달콤한 엔진이다. 또한 강력 함이 있습니다 - 추천하기는 어렵지만 - 2.0 리터 터보 가솔린.
초급 단계 114bhp 1.6 리터 엔진은 매끄럽다
동일한 2.0 리터의 181bhp 버전이 절대적으로 belter이지만 너무 비싸지 만 148bhp 2.0 리터는 훨씬 강하고 확실히 가치가있다.
그 사이에, 뜨거운 S3와 S3 Sportback 에는 306bhp 2.0 리터 터보 가솔린 엔진 및 4 륜 구동이있다. 둘 다 포르쉐 케이먼 에게 신호등으로부터의 공포심 을 줄 것입니다 . 특히 빠른 변속 S tronic 자동 변속기를 선택하는 경우 더욱 그렇습니다.
그것이 당신에게 충분한 힘이 아닌 경우에, supercar-baiting하고있는 RS3 에서 turbocharged하게 된 5 - 실린더 엔진 은 진지하게 빠르다 - 그것은 단지 4.1 초에 정지에서 62 mph에 당신을 해고 할 것이다. 그리고 당신이 155 mph , 또는 174mph (옵션 속도 제한이있는 경우).
A3 스포츠 백 전자 트론 1.4 리터 가솔린 엔진과 전력 믹스 플러그인 하이브리드이다.
승차감
Audi A3 해치백 승차감
가장 편안한 승차감을 원한다면 SE Technik 트림을 찾으십시오. 비교적 작은 16 인치 휠이 장착되어 있으며 A 도로 및 고속도로에서 실제로 제어되고 정착 된 주행으로 저속에서 좋은 범프 및 충격 흡수를 조화시킵니다.
Audi A3 Hatchback 핸들링
A3는 골프 또는 Skoda Octavia보다 더 열심히 방향을 바꿉니다. 또한 그립감이 풍부하고 몸매 롤은 클래스 표준에 따라 깔끔하게 유지됩니다. 표준 서스펜션을 장착 한 버전에서도 마찬가지입니다.
S 라인 모델은 A3가 단단한 뒤틀림을 통해 훨씬 더 똑바로 머무르는 데 도움이되는 더 튼튼한 스포츠 서스펜션을 가지고 있습니다. 그러나 핸들링 이점은 작으며 승차 품질 저하로 인해 표준 정학이 더 나은 선택이라고 생각합니다. 다행히도 추가 비용없이 S 회선 모델에 맞게 선택할 수 있습니다.
그러나 편안함보다 오히려 동적 인 모드는 그것을 너무나 무겁게하고, 앞쪽의 실력자와의 접속의 당신의 감각을 줄인다. 4 륜구동 콰트로 버전은 날씨가 무엇이든 확실한 느낌을줍니다. 그러나 정기적으로 눈이 내리는 지역에 살지 않는 한, 우리는 전륜 구동을 고수 할 것입니다.
그들의 표준 quattro 4 륜구동 때문에 모퉁이에서 S3와 RS3 모델은 믿어지지 않는 정도로 길을 잘 Audi A3 Hatchback 핸들링
A3는 골프 또는 Skoda Octavia보다 더 열심히 방향을 바꿉니다. 또한 그립감이 풍부하고 몸매 롤은 클래스 표준에 따라 깔끔하게 유지됩니다. 표준 서스펜션을 장착 한 버전에서도 마찬가지입니다.
S 라인 모델은 A3가 단단한 뒤틀림을 통해 훨씬 더 똑바로 머무르는 데 도움이되는 더 튼튼한 스포츠 서스펜션을 가지고 있습니다. 그러나 핸들링 이점은 작으며 승차 품질 저하로 인해 표준 정학이 더 나은 선택이라고 생각합니다. 다행히도 추가 비용없이 S 회선 모델에 맞게 선택할 수 있습니다.
당신이 선택하는 매달리기에 관계없이 A3의 조타는 정확하고 기분 좋게 가중치를 붙이게된다. 그러나 편안함보다 오히려 동적 인 모드는 그것을 너무나 무겁게하고, 앞쪽의 실력자와의 접속의 당신의 감각을 줄인다. 4 륜구동 콰트로 버전은 날씨가 무엇이든 확실한 느낌을줍니다. 그러나 정기적으로 눈이 내리는 지역에 살지 않는 한, 우리는 전륜 구동을 고수 할 것입니다.
그들의 표준 quattro 4 륜구동 때문에 모퉁이에서 스포츠 매달리기와 모퉁이의 추가되었던 견인과 더불어, S3와 RS3 모델은 믿어지지 않는 정도로 잘 길을 간다.
Audi A3 해치백
A3는 골프 이외의 다른 클래스처럼 조용합니다. 가솔린 엔진은 특히 매끈 매끈하다. 그러나 심지어 diesels는 놀랄만큼 조용하다.
한편, A3 Sportback e-tron은 극도로 뛰어난 성능을 발휘합니다. 말할 필요도없는 전동기 소리가 들리지 않으므로 마을 주변의 모든 전기 모드로 주행하는 경우, 들리는 유일한 소음은 지나가는 도로 소음과 다른 교통량이 될 것입니다. 가솔린 엔진이 작동 할 때조차도, 그것은 매우 조용합니다.
A3의 6 단 수동 변속기는 매끄 럽습니다. 자동 변속기가 대부분 원활하게 기어를 변경하지만 주차 속도가 약간 느려질 수 있습니다.
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