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 이 새로운 산타페는 나가는 산타페 스포츠의 대체품입니다.  새로운 코나 및 연료 전지 Nexo와 함께 2021 년까지 새로운 Tucson 및 Kona보다 작은 크로스 오버가있을 것입니다. 


장점

날카로운 외형
외부가 크고 기능이 풍부합니다.

단점

내부의 일부 저가 플라스틱
작은 연료 범프

다각형 디자인은 검은 색 또는 밝은 색으로 마감 처리가 가능하며 디자인 테마는 실내로 이어지고 좌석 패턴 및 스피커 덮개와 같은 요소로 반향됩니다

 악기 패널의 드물게 만져진 장식 조각을 보완하는 멋진 디자인 터치입니다.

표준 7.0 인치 터치 스크린 인포테인먼트 디스플레이 (탐색을 선택하는 경우 8.0 인치)를 갖춘 대시 보드의 간단하고 직선적 인 레이아웃을 좋아할 것입니다.

기본 차량에는 기존의 tach와 속도계 사이에 3.5 인치 LCD 화면이있는 계기판이 있습니다. 상부 트림 레벨에서는 아날로그 타코미터와 연료 및 냉각수 온도 게이지가 계측기 내부의 선택 사양 인 7.0 인치 "가상 클러스터"의 측면에 있습니다. 

운전 모드에 따라 디스플레이는 스포츠의 경우 빨간색, 에코의 경우 아날로그 속도계의 디지털 판독 값 또는 팩시밀리를 표시 할 수 있습니다. 

 Santa Fe에는 친숙하고 새로운 8 단 자동 변속기와 짝을 이루는 현대적인 라인업에 2.0 리터 터보 차저가 장착 된 2.4 리터 및 235 마력의 185 마력의 두 개의 익숙한 인라인 엔진이 장착됩니다
 0에서 60mph의 시간은 7 초 범위로 예측됩니다.

산타페는 2020 년에 시작하여 가변형 터보 차저를 장착 한 2.2 리터 디젤 인라인 4 개를 선보일 예정이다.

대표적으로  190 - hp와 322 - lb - ft 디젤이 있죠 . 2 개의 추가 좌석은화물 공간의 1 입방 피트 (5 인승 37까지 36 큐브)와 2 열 레그 룸 1.0 인치를 뺍니다. 

새로운 변속기는 2.0 리터 디젤 엔진 (우리 시장을 겨냥하지 않은 엔진)을 사용해 아름답게 작동했으며 어색하게 기어를 움직이지 않았습니다.

스티어링 칼럼에 장착 된 전기 모터는 19 인치 타이어 (17s는 표준, 18s도 사용 가능)에서 피드백을 계속 제공합니다. 큰 바퀴에도 불구하고, 승차감은 스트럿 프런트와 멀티 링크 리어 서스펜션에서 탁월합니다. 타이어와 도로의 소음도 가라 앉습니다

2018 Audi A6은 럭셔리 중형 자동차 클래스의 엘리트 중 하나입니다. 이것은 시장에서 가장 잘 나가는 세단 중 하나입니다.


장점

강력한 엔진
민첩한 움직임
럭셔리한 내부
좋은 연비
사용자 친화적 인 기술 기능
현재 내비게이션 기능이있는 MMI 시스템
슈퍼 차지의 V6는 지금 모든 트림에 340의 마력을 갖추었습니다

Audi A6는 좋은 차입니까?

내부에는 럭셔리 한 자동차 표준으로 고급스럽지 않은 인테리어가 있습니다. 2 열의 넓은 좌석과 사용하기 쉬운 기술이 가득합니다.
3 개의 엔진 선택이 있습니다
 모두는 충분한 힘을 가지고 있습니다

A6는  평균 이상의 연비를 가지고 있고, 가격표는 여러 경쟁사들보다 낮습니다. 이 차는 진짜 약점이 없습니다.

Audi A6를 구매해야합니까?

A6을 사지 않을 이유를 찾기가 어려울 것입니다. 중형급 중형차 가운데 A6은 모든 카테고리의 최상위 또는 최상위에 있습니다. A6보다 저렴한 고급 중형차가 있지만이 Audi만큼 많은 가치를 제공하지는 못합니다.

Mercedes-Benz E 종류 는 좋은 차입니다. A6와 마찬가지로, 거의 모든 지역에서 뛰어나며 클래스에서 가장 비싼 자동차 중 하나이지만 비용이 들 것입니다. 

캐딜락 CTS는 또 다른 좋은 비교입니다. 그것은 A6보다 약간 적게 비용이 들지만, 여전히 매력적인 운전 경험을 제공하고 고품질의 인테리어를 가지고 있습니다.


 가격

Audi A6의 가격은 얼마입니까?

Audi A6의 시작 가격은 6000만원입니다.  가장 높은 기본 가격은 아니지만 평균 이상입니다. A6은 클래스 랭킹 상위 또는 상위 차량들 사이에서 경쟁력있는 가격으로 판매됩니다.
 제너시스 eq900을 사느니 이게 낮죠


 기본 트림도 잘 갖추어져 있지만 더 많은 기능을 원한다면 프리미엄 플러스 (5900만원부터 시작) 또는 프레스티지 (6900만원부터 시작)까지 조정할 수 있습니다. 가장 큰 힘을 원한다면 S6 프리미엄 플러스 (7800만원부터)와 S6 프레스티지 (8500만원부터)의 두 가지 고성능 제품이 있습니다.

 벤츠와의 차이

메르세데스는 여러 가지 엔진 옵션을 갖추고 A6만큼 연료 효율성이 뛰어납니다. 
E - 클래스는은 매끄러운 주행감을 줍니다
그러나 그것은 아우디보다 덜 스포티하죠. 
 20-40 대면 A6를 추천합니다


인테리어

A6은 5 명을 앉을 수 있으며, 두 줄의 좌석은 지지력이 있습니다. 다양한 좌석 업그레이드를 통해 이미 인상적인 수준의 편안함을 향상시킬 수 있습니다. 운전자는 탁월한 외부 시야를 가지고 있으며 뒷좌석은 벤츠와 bmw보다 보다 더 많은 공간을 제공합니다.

A6 및 자동차 시트

LATCH 카시트 커넥터 2 세트가 있으며, 중간 시트에는 밧줄 앵커가 있습니다. 세 개의 밧줄 앵커는 모두 쉽게 찾을 수 있으며 자동차의 다른 하드웨어와 시각적으로 구별됩니다. 하부 앵커는 좌석의 플라스틱 하우징으로 움푹 들어가 있기 때문에 자동차 시트 스트랩을 장착하는 데 쉽게 찾을 수 있습니다.

A6 인테리어 품질

 인터리어도 다른 독일차에 비해 최고수준이
 죠

A6 화물칸

Audi A6는 다른 중간 크기의 자동차보다 작은 트렁크를 가지고 있지만 전체적으로 평균입니다. 리프트 오버 높이는 낮지 만 몸통 부분은 조금 좁습니다. 인상적인 트렁크에도 불구하고 A6에는 약 10 개의 쇼핑백 또는 휴대 수하물을 넣을 공간이 충분합니다


인포메이션

A6 인포테인먼트, 블루투스 및 내비게이션

A6의 표준 기능으로는 선 루프, 위성 라디오, 블루투스, 네비게이션, 8.3 인치 디스플레이 스크린이 장착 된 MMI 인포테인먼트 시스템 등이 있습니다. 사용 가능한 기능으로는 쿼드 존 자동 온도 조절 장치, Bose 오디오 시스템, Bang & Olufsen 오디오 시스템, 필기 인식 기능이있는 터치 패드, Android Auto 및 Apple CarPlay가 있습니다.

MMI 시스템은 직관적이고 반응 적입니다. 일부 사용자는 사용 가능한 Apple CarPlay 및 Android Auto 연결 시스템보다 사용하기가 더 쉽다고 생각합니다. 사용 가능한 오디오 시스템은 탁월한 음질을 제공합니다.


퍼포먼스

A6 공연

 A6는 단지 250의 마력 이상을내는 turbocharged하게 된 4 기통 엔진을 가지고 있습니다. 
이 중형 세단은 쉽게 움직일 수 있지만 더 많은 연료를 소비하는 구매자에게는 더 큰 엔진 선택이 있습니다. 더 높은 트림은 340의 마력을 과급 한 V6를 특징으로한다. 그리고 실행 지향적 인 S6는 turbocharged하게 된 V8를 갖추었습니다. 

이러한 대형 엔진은 주행시에도 힘을 잃지 않습니다.


A6 주행과 핸들링

A6에는 도로가있어 운전을 즐겁게 할 수있는 주행 능력과 민첩성이 있습니다. 전방 휠 드라이브가 표준이지만 Quattro 전 륜구동 시스템이 더 좋은 도로 그립을 제공하며 선호되는 옵션입니다


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2018 Audi A5 Cabriolet


계절은 항상 변하지 만 컨버터블은 거의 변하지 않습니다. 자동차의 개폐식 지붕에 대한 아이디어는 자동차 자체가 발명되기 전부터 존재 해 왔으며 droptops는 수십 년 동안 아우디 제품의 주류였습니다. 미국에서는 4 링 브랜드가 다양한 고객을 위해 4 개의 컨버터블을 판매합니다. 

 더 스타일에 민감한 맛을위한 유행의 TT와 약동을 일으키고 싶어하는 그들을위한 야생의 R8 Spyder, 비교적 적당한 A3 가 있죠

 중급 수준 인 A5 와 S5 형제를 Audi의 Goldilocks cabriolets 라고 생각하십시오 . 너무 크지 않고 너무 작지도 않고 너무 비싸지 만 너무 평범하지는 않습니다.

장점

섀시, 세련된 파워 트레인, 4 인실.

단점

부실한 스타일링은 많은

 A5 쿠페 와 같이 새롭게 재 설계된 A5 카브리올레는 현대의 Audi에서 기대했던 것이죠

풍부한 그립


 4 기통 A5로부터의 제동력은 그 차가 354 hp, V6 - 강화되었던 오디 S5 쿠아 리오 와 경쟁하지만, 메르세데스 AMG C43 쿠페 형 자동차를 능가합니다 . 

 아우디는 소프트 탑으로 무게를 줄렸고 A5 카브리올레의 천은 고속도로에서 눈바람 소리가 거의 발생하지 않으면서 단열시키는 작업을 잘 수행합니다.

Audi는 탈착식 윈드 디플렉터를 제공하지만, 고속도로에서도 자동차가 윈드 바이크없이 얼마나 부드럽게 움직이는지를 고려할 때 실제로는 필요하지 않다고 생각합니다. 디플렉터가 설치되면 컴팩트 컨버터블을 위해 후부 좌석의 사용을 금지합니다

A5는 프론트 엔드가 지나치게 돋보이는 모습을 보여 주며, 후면은 이전 A5와 거의 구별되지 않습니다. 



그만한 가치

A5 쿠페 형 자동차의 장점은 쿠페보다 800만원 가량 비싼 컨버터블로 인해 저렴하지 않습니다. 

우리 프레스티지 - 깔끔한 테스트 차는 200만원의 운전자 지원 패키지, 110만원의 적응 형 댐퍼, 220만원의 호화스러운 패키지와  10 인치의 바퀴를 포함하는 엑스트라와 함께, 합계가 7300만원이 되었습니다. 이 가격으로 포르쉐 718 박 스터 (Sportster Two-seat Roadster)가 4 인승 A5의 공평한 경쟁자가 아닐 지라도, 우리가 선호하는 다른 droptops 인 Porsche 718 Boxster를 생각해 볼 수 는 없습니다.

하지만 도심과 바다 그리고 산 드라이빙을 좋아한다면 훌쩍 여행을 떠나고 싶은 당신에게 이 차는 최고의 차입니다