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우리가 가장 좋아하는 엔진은 148bhp의 1.5 리터 터보 차저 가솔린으로 연료를 절약하기 위해 크루즈시 두 개의 실린더를 끌 수 있습니다. 크루즈에 몰두하여 컨트롤을 통해 떨림이 거의없는 세련된 모터입니다. 그것은 낮은 엔진 속력에서 강하게 당기고, 활발하다고 느껴집니다

초급 1.0 TFSI는 ​​단지 3 개의 실린더를 가지고있다. 그러나 그것은 도시 운전에 매우 잘 맞는 달콤한 엔진이다. 또한 강력 함이 있습니다 - 추천하기는 어렵지만 - 2.0 리터 터보 가솔린.



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초급 단계 114bhp 1.6 리터 엔진은 매끄럽다
동일한 2.0 리터의 181bhp 버전이 절대적으로 belter이지만 너무 비싸지 만 148bhp 2.0 리터는 훨씬 강하고 확실히 가치가있다.

그 사이에, 뜨거운 S3와 S3 Sportback 에는 306bhp 2.0 리터 터보 가솔린 엔진 및 4 륜 구동이있다. 둘 다 포르쉐 케이먼 에게 신호등으로부터의 공포심 을 줄 것입니다 . 특히 빠른 변속 S tronic 자동 변속기를 선택하는 경우 더욱 그렇습니다.

그것이 당신에게 충분한 힘이 아닌 경우에, supercar-baiting하고있는 RS3 에서 turbocharged하게 된 5 - 실린더 엔진 은 진지하게 빠르다 - 그것은 단지 4.1 초에 정지에서 62 mph에 당신을 해고 할 것이다. 그리고 당신이 155 mph , 또는 174mph (옵션 속도 제한이있는 경우).

A3 스포츠 백 전자 트론 1.4 리터 가솔린 엔진과 전력 믹스 플러그인 하이브리드이다.



승차감

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Audi A3 해치백 승차감

가장 편안한 승차감을 원한다면 SE Technik 트림을 찾으십시오. 비교적 작은 16 인치 휠이 장착되어 있으며 A 도로 및 고속도로에서 실제로 제어되고 정착 된 주행으로 저속에서 좋은 범프 및 충격 흡수를 조화시킵니다.



Audi A3 Hatchback 핸들링


A3는 골프 또는 Skoda Octavia보다 더 열심히 방향을 바꿉니다. 또한 그립감이 풍부하고 몸매 롤은 클래스 표준에 따라 깔끔하게 유지됩니다. 표준 서스펜션을 장착 한 버전에서도 마찬가지입니다.

S 라인 모델은 A3가 단단한 뒤틀림을 통해 훨씬 더 똑바로 머무르는 데 도움이되는 더 튼튼한 스포츠 서스펜션을 가지고 있습니다. 그러나 핸들링 이점은 작으며 승차 품질 저하로 인해 표준 정학이 더 나은 선택이라고 생각합니다. 다행히도 추가 비용없이 S 회선 모델에 맞게 선택할 수 있습니다.

그러나 편안함보다 오히려 동적 인 모드는 그것을 너무나 무겁게하고, 앞쪽의 실력자와의 접속의 당신의 감각을 줄인다. 4 륜구동 콰트로 버전은 날씨가 무엇이든 확실한 느낌을줍니다. 그러나 정기적으로 눈이 내리는 지역에 살지 않는 한, 우리는 전륜 구동을 고수 할 것입니다.

그들의 표준 quattro 4 륜구동 때문에 모퉁이에서 S3와 RS3 모델은 믿어지지 않는 정도로 길을 잘 Audi A3 Hatchback 핸들링
A3는 골프 또는 Skoda Octavia보다 더 열심히 방향을 바꿉니다. 또한 그립감이 풍부하고 몸매 롤은 클래스 표준에 따라 깔끔하게 유지됩니다. 표준 서스펜션을 장착 한 버전에서도 마찬가지입니다.



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S 라인 모델은 A3가 단단한 뒤틀림을 통해 훨씬 더 똑바로 머무르는 데 도움이되는 더 튼튼한 스포츠 서스펜션을 가지고 있습니다. 그러나 핸들링 이점은 작으며 승차 품질 저하로 인해 표준 정학이 더 나은 선택이라고 생각합니다. 다행히도 추가 비용없이 S 회선 모델에 맞게 선택할 수 있습니다.

당신이 선택하는 매달리기에 관계없이 A3의 조타는 정확하고 기분 좋게 가중치를 붙이게된다. 그러나 편안함보다 오히려 동적 인 모드는 그것을 너무나 무겁게하고, 앞쪽의 실력자와의 접속의 당신의 감각을 줄인다. 4 륜구동 콰트로 버전은 날씨가 무엇이든 확실한 느낌을줍니다. 그러나 정기적으로 눈이 내리는 지역에 살지 않는 한, 우리는 전륜 구동을 고수 할 것입니다.

그들의 표준 quattro 4 륜구동 때문에 모퉁이에서 스포츠 매달리기와 모퉁이의 추가되었던 견인과 더불어, S3와 RS3 모델은 믿어지지 않는 정도로 잘 길을 간다.


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Audi A3 해치백


A3는 골프 이외의 다른 클래스처럼 조용합니다. 가솔린 엔진은 특히 매끈 매끈하다. 그러나 심지어 diesels는 놀랄만큼 조용하다.

한편, A3 Sportback e-tron은 극도로 뛰어난 성능을 발휘합니다. 말할 필요도없는 전동기 소리가 들리지 않으므로 마을 주변의 모든 전기 모드로 주행하는 경우, 들리는 유일한 소음은 지나가는 도로 소음과 다른 교통량이 될 것입니다. 가솔린 엔진이 작동 할 때조차도, 그것은 매우 조용합니다.

A3의 6 단 수동 변속기는 매끄 럽습니다. 자동 변속기가 대부분 원활하게 기어를 변경하지만 주차 속도가 약간 느려질 수 있습니다.






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장점
다양한 엔진 사용 가능
넓고 세련된 인테리어
고급스런 태도
합리적으로 효율적인 디젤 엔진
X5 M은 폭발적입니다


단점
Bland 스타일
평범한 라디에이터 디자인 빛
가격



2018 BMW X5는 최대 7 인용 좌석이있는 인기있는 럭셔리 크로스 오버 SUV입니다.

뛰어난 실용성, 강력한 엔진 및 다양한 라인업을 기반으로 10 점 만점에 7.2 점을 받았습니다. ( 우리가 자동차를 평가하는 방법 에 대해 자세히 알아 보십시오 .)

그 자동 변속 장치의 스포츠 조정되었던 버전이 지금 거의 대부분의 버전에 관한 표준 인 것을 제외하고, X5는 2018를 위해 거의 변경되지 않았습니다
그리고 독일의 자동차 제조 회사는 더 많이 깔끔한 옵션 꾸러미를 섞었습니다
즉, 인기있는 프리미엄 패키지 (거의 모든 X5가 판매점에 있음)는 이제 대부분의 개별 옵션에 대한 게이트웨이 역할을합니다. 구성 가능성은 적지 만이 라인업에는 부족함이 거의 없습니다.

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X5는 3.0 리터 터보 6 또는 4.4 리터 트윈 터보 V-8 가스 엔진, 3.0 리터 터보 디젤 및 플러그 인 하이브리드 변종과 함께 사용할 수 있으며 제한된 14 마일 전기 전용 범위. 후륜 구동은 기본 가스 엔진의 표준입니다. 전 륜구동은 기본 X5에서는 옵션이며 다른 곳에서는 표준입니다. 모든 모델은 8 단 자동 변속기를 사용합니다.

X5 M 모델은 565 마력 버전의 X5의 V-8 라인업을 능가합니다. 가격표은 터무니 없지만 포르쉐 카이엔 터보보다 훨씬 저렴합니다.

지금까지의 모든 충돌 테스트에서 X5 라인업은 매우 뛰어 났습니다



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그 회사의 보수적 인 모습이 이어지지 만, 더 나은 결과가 있습니다. 모든 모델은 육감적 인 3 스포크 스티어링 휠과 여러 가지 나무와 알루미늄 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 컨트롤은 간단한 방식으로 배열되어 있으며 드라이버가 쉽게 접근 할 수 있도록 그룹화되어 있습니다. 뒷좌석 운전자조차도 복잡하게 완성 된 문 패널과 인조 가죽 시트 또는 가죽 시트를위한 독특한 스티칭 패턴 덕택에 대부분의 크로스 오버보다 더 유행에 처하게됩니다




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BMW X5는 뛰어난 주행 품질과 강력한 엔진으로 인해 운전하기가 즐겁습니다. 비록 올바른 옵션을 선택하지 않으면 특히 스포티 한 것은 아닙니다.
2018 년 BMW X5의 후드 아래에서 선택해야 할 것이 많습니다. 우리는이 라인업에 10 점 만점에 7 점을 부여하여 광범위한 우수한 엔진과 편안하고 부드러운 승차감을 제공했습니다. ( 우리가 자동차를 평가하는 방법 에 대해 자세히 알아 보십시오 .)

어떤 모델은 운전하기에 꽤 재미 있습니다. X5 M의 부족한 부분을 레이스 트랙에서 끌어 올릴 수 있을지는 의문입니다.

X5 sDrive35i 및 xDrive35i와 같이 가장 기본적이고 가장 보편적 인 구성부터 시작해 보겠습니다. 그들의 명찰은 표준 후륜 구동 (sDrive) 또는 선택 사양의 전 륜구동 (xDrive)을 나타냅니다. 그러나 동일한 300 마력, 토크 300 파운드 피트를가집니다. 3.0 리터 터보 차저 인라인 6 엔진 언더 후드. 드라이브에 관계없이, 그들은 6 초 만에 60mph로 달리는 데 도움이되는 새로운 스포츠 조정 8- 스피드 자동 변속기를 사용합니다. 그것은 4,700 파운드의 무게가 나가는 크로스 오버 SUV를 위해 충분히 빠르다. 기본 엔진은 매끄럽고 torquey하며, 스로틀 팁 - 인 (throttle-tip-in) 직후에 동력이 공급됩니다.





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더 많은 것을 원하는 사람들을 위해 트윈 터보의 X5 xDrive50i 4.4 리터 V-8은 445 마력과 480 lb-ft의 토크를 제공합니다.



핸들링


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BMW X5 승용차 및 핸들링

BMW는 선택한 엔진에 따라 X5에 대한 여러 가지 서스펜션 설정을 제공합니다. 기본 모델은 가장 부드럽습니다. 솔직히 말해서, 그들은 솔직히 견고하며 예전의 BMW에 익숙한 누군가를 놀라게 할 수 있습니다. 코너에서 돌진하는 방식과 조향 휠을 통과하는 경로 피드백이 거의없는 방식입니다.

선택적인 적응 현가 장치는 안정성의 더 좋은 감각을 제공하고, 매력적인 도로에서 스스로를 발견 할 구매자를위한 현금 가치가있을 것입니다.

X5의 무게를 지탱하기 모서리에서 크로스 오버를 크게 평탄하게 만듭니다. 업그레이드 된 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 시스템은 운전자가 토크를 후방에 맞춤화하여 더 나은 조종성을 제공합니다.




BMW의 xDrive 전 륜구동 시스템은 눈이 많이 내리는 도로 또는 트레일 헤드로가는 도중에 경사가 진 삼림 도로에서 잘 작동합니다.


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2018 년형 BMW X5 라인업은 광범위하지만 모든 버전은 가격대가 적당하고 5 인실 및 넉넉한화물 공간을 제공합니다.

X5를 10 점 만점에 8 점으로 평가합니다. ( 자동차를 평가하는 방법 에 대해 자세히 알아 보십시오 .)

기단부에서 X5는 합리적으로 설득력있는 합성 피혁으로 장식되어 있지만, 다양한 등급의 실제 가죽은 다양한 색조에서 선택 사항입니다. 광택 목재 트림은 구매자가 자신의 취향에 맞게 X5를 조정할 수 있도록 옵션 목록에 여러 가지 변형이 표준입니다.

X5의 표준 앞 좌석은 지지력과 출력 조절이 가능합니다. 일부 트림 구성에서 선택 사양 인 스포츠 시트는 더 넓은 운전자를 위해 조금 더 제한 할 수 있습니다













큰돈을 쓸 준비를하십시오.