sjycat9090a

​

1.디자인

​

새로운 A4의 더 많은 각진 선과 함께, 새로운 특징은 RS4 Avant에게 확실히 공격적인 인상을 준다
정면의 위로, 왜건은 RS- 스타일 벌집 격자를 얻었다, 번호판의 아래의 "quattro"레터링, "RS4"휘장과 더 큰 공기 구멍과 더불어 더 운동가 다운 범퍼. 싱글 프레임 그릴과 인테이크에는 RS- 전용 벌집 모양의 그릴이 있습니다. 더 새로운 각도의 A4 라인과 쌍을 이룬이 특징들은 RS4 Avant에게 더욱 공격적인 태도를 부여합니다. 착색 베젤이있는 매트릭스 LED 헤드 램프는 선택 사양입니다.




​

왜건은 1.2 인치 더 넓고, 새로운 19 인치의 단조 알루미늄 바퀴 (20 인치의 롤러는 옵션이다)와 더 운동가 다운 사이드 스커트를 약간 더 쇠사슬 한 흙 받이로 받았다. 또한, 향상된 다이나믹을 위해 자동차가 0.3 인치 낮아졌습니다.



RS4 Avant는 범퍼 위의 표준 모델과 동일합니다
뒤의 주위에, RS4 Avant는 범퍼 위의 표준 모델과 동일하다타원형의 배출 파이프와 뒷문의 "RS4"배지는 후부 근막을 둥글게 만듭니다.

Audi는 또한 왜건을위한 새로운 페인트 옵션을 선보였습니다. Nogaro Blue라고 불리는이 제품은 진주 효과가 있으며, 독일인들은 1999 년부터 Avant 1 세대를 회상한다고 주장합니다. Nogaro Blue는 Audi Exclusive 옵션이므로 표준 구성자에서 찾을 수 없습니다.


1.내부

​

평소와 같이, RS4의 내부의 대부분은 검은 색입니다. 오디는 이것이 "차의 스포티 한 성격을 강조한다"라고 말한다.


좌석과 문 패널에는 밝은 색상의 가죽을, 대시 보드 및 센터 콘솔에는 회색 카본 트림을 제공 할 수 있습니다.

앞 좌석은 RS Sport 버라이어티가 많아 강렬한 주행을위한 단단한 보강을 의미합니다. 착석면에 선택 사양 인 벌집 패턴을 주문할 수 있습니다. 좌석과 문 패널은 가죽으로 덮여있는 유일한 특징이 아니다. 평평한 바닥의 RS 스타일의 조향 장치는 가죽으로 장식되어 있으며 흰색 스티칭과 "RS"배지가 보완되어 있습니다. 후자는 또한 시프트 게이트 및 표준 조명 도어 실에서 볼 수 있습니다. 계량기의 RS- 특정 전시는 보통의 A4 Avant 정보의 꼭대기에 g 힘, 타이어 압력과 비트는 힘을 가리킨다


옵션에는 알루미늄 또는 검은 색 액센트가있는 탄소 섬유를 추가하는 두 개의 스타일 패키지가 포함됩니다.




2.엔진


​

거의 틀림없이 가장 큰 변화는 이전 4.2 리터 V-8가 대체 된 2.9 리터 V-6와 가진 엔진,
논란의 여지는 있지만 가장 큰 변화는 이전의 4.2 리터 V-8 엔진이 2.9 리터 V-6로 대체 된 엔진입니다. 트윈 터보 차징 유닛은 신품이며 450 마력과 443 파운드 토크의 크랭크를 자랑합니다. 마력은 이전의 발전소와 동일하지만 토크는 무려 126 파운드 나 증가했습니다.


결과로서, 재 설계되었던 왜건은 서있는 출발에서 62 mph를 치는 단지 4.1 초를 필요로한다. 그것은 이전 모델보다 단시간 반이고 단단한 개선입니다. 또한 Mercedes-AMG C63 Estate보다 10 분의 1 빠르고 C63 S 버전 (RS3 Avant보다 53 마 이상)으로 503 마력이 제공됩니다. 최고 속력은 보통 155 mph로 잠긴 채로있다. 그러나 옵션의 RS 동적 인 꾸러미는 174 mph까지 제한된 것을 들어 올린다.




3. 연비

​

평균 연료 소비는 100 km 당 8.8 리터로 평가됩니다.
평균 연료 소비는 100 km 당 8.8 리터입니다. 이것은 26.7의 미국 mpg로 바뀐다. 그러나 오디가 RS4 Avant가 미국에 올 것인지 아직 알리지 않고있는 이래로 EPA 등급 yes가 없다. 우리가 알고있는 사실은 새로운 왜건이 이전 모델에 비해 17 %의 효율 증가를 자랑한다는 것입니다.


BMW가 M3의 왜건 판을 제공하지 않기 때문에, Mercedes-AMG C63 Estate는 기본적으로 RS4 Avant의 유일한 라이벌입니다. 2015 년형으로 재 설계된 C63 Estate는 AMG의 새로운 비트urbo를 탑재하고 있으며, 4.06 리터 V-8은 2016 년형 Mercedes-AMG GT 스포츠카와 함께 사용됩니다.



4.결론




왜건 후부의 끝과 함께 고성능의 간부 경영진에게 올 때, ​

​

RS4 Avant는 틀림없이 그것을 완전히 새로운 차입니다

메르세데스 벤츠가 공식적으로 AMG 수정 C 클래스 웨곤을 제공하지 않은 시대에 1990 년대 중반의 포르쉐가 준비한 RS2 Avant로 시작되었습니다.

그 이후로 아우디는 여러면에서 진화 해 왔으며 2 년 이상 지속되는 생산주기와 관련하여 독점적 지위를 유지했습니다. 그리고 그것은 최근 몇 년 동안 메르세데스 - 벤츠의 경쟁자의 뒤에 힘과 토크의 관점에서 떨어졌음에도 불구하고, 시장에서 가장 바람직한 웨건 중 하나로 남아 있습니다.