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장점: 매력적이고 기발한 외모,  
       새로운 성인 크기의 인테리어이

단점 :옵션별 가격차이
        낮은 차체


경쟁과 비교하여 : 새로운 Clubman은 Mazda3 해치, Ford Focus 해치 및 Volkswagen Golf SportWagen과 같은 소형 라이벌을 이기면서 스타일과 운전면에서 뛰어납미다



Clubman은 2015 년형 모델을 해제하고 새로운 동력 전달 장치, 안전 장치, 4 개의 실제 전진 도어 및 훨씬 더 큰 공간으로 2016 년에 복귀합니다.

Clubman은 기본적으로 Hardtop이라고하는 Mini의 가장 작은 쿠페의 확장 버전입니다.

 현재의 클럽 맨 트림 레벨에는 쿠퍼 (Base Cooper)와 더 강력한 쿠퍼 (Cooper S)가 포함됩니다. 쿠퍼를 테스트했습니다.

1. 외관 및 스타일링


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새롭게 디자인 된 클럽 맨은 여전히 ​​미니입니다. 그것은 육중 한 육각형 그릴의 측면에 대형 디스크 헤드 라이트가를 착용합니다.

그러나 가장 큰 변화 중 하나는 눈에 띄지 않습니다.
단지 길이만 늘어난 것 같네요



2.드라이브

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작지만 힘이있는 turbocharged 1.5 리터의 3 기통 엔진을 사용합니다

 하지만  고속도로에서 쓸데없는 엔진고리가 좀 납니다  베이스 쿠퍼 모델은 134 마력의 3 기통 엔진과 S 모델 업그레이드를 사용하여 189 마력으로 2.0 기의 4 기통 터보 차저를 장착했습니다.

 6 단 수동 변속기가 표준입니다. 나는 옵션의 6 단 자동 변속기를 시험했다. 이동이 빠르면 클럽 맨의 스포티 함을 일깨워줍니다.
Clubman은 크기가 증가했지만 여전히 이동 카트처럼 움직입니다.

직접 스티어링, 파삭 파삭 한 핸들링 및 뛰어난 기동성은 스포티하고 연결되어있는 성격의 하이라이트입니다. Mazda3와 Golf SportWagen도 활발하지만 Clubman은 훨씬 더 민첩하고 매력적입니다.
이게 미니를 타는 장점 이죠


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연비 주행 거리에서 클럽 맨은 실망스럽습니자
 그것은 경쟁자만큼, 또는 나가는 Clubman만큼이나 효율적이지 않으며, Mini는 프리미엄 연료를 권장합니다. 기본 자동 2016 Clubmans는 25/34/28 mpg 도시 / 고속도로 / 복합기로 평가되며, 2014 년 모델 결합 등급에서 2 mpg 낮아졌습니다. Mazda3 해치 (30/40/33) 및 포드 포커스 (26/38/30)의 기본 자동 버전은 훨씬 높은 등급으로 평가됩니다.



3. 내부

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Clubman은 구형 모델의 천장 디자인뿐만 아니라 오버 기능 테마를 유지합니다.

커다란 원형 멀티미디어 스크린이 앞면과 중앙에 있으며, LED 억양 조명과 함께 보완적인 트림 패턴이 자동차 전체에 생동감을 더합니다. 내부의 검은 플라스틱 표면은 전체 세련되고 펑키 한 디자인을위한 격자 무늬와 갈매기 형의 팝으로 나뉩니다.




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 어깨 벨트 높이 조절 장치가 없으므로 스트랩이 어색하게 내 목을 껴안았습니다. Mini가 운전석 리클라이닝 레버를 좌석의 안쪽 측면에서 바깥 쪽 측면으로 많이 옮긴 바 있지만 이제는 안전 벨트 스트랩 아래에있어 사용하기가 어렵습니다.


마지막으로 가시성은 약간 떨어지네요

Clubman의 낮은 지붕 라인은 교통 신호를보기 위해 다리를 움츠 리게 만들었고, 수직으로 쪼개진 뒷문이 내 시야를 방해했습니다.
그러나 뒷좌석 공간이 개선되었습니다. 2016 년, 클럽 맨은 단지 두 명 대신에 세 포지션 뒷좌석을 가지고 있습니다.

폭스 바겐 SportWagen와 Mazda3는 1 인치 더 많은 뒷자석 공간을 가지고있다.

거대한 중앙 장착형 속도계와 콘솔 영역 창 스위치가보다 논리적 인 장소로 옮겨졌지만 다른 이상한 점이 있네요

온도 컨트롤 아래의 시작 버튼의 위치는 어색함을 느끼게  합니다

6.5 인치 스크린이 표준입니다. 필자는 선택 사양 인 8.8 인치 디스플레이를 테스트했습니다. 저는 라디오와 네비게이션 정보를 나란히 보여주는 대형 화면, 선명한 그래픽 및 분할 화면 모드에 감사했습니다. 그러나 시스템의 콘솔 영역 노브 컨트롤러는 편안한 장소에 있지 않으며 터치 스크린 대신이 컨트롤러를 사용하면 시간이 오래 걸립니다

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오디오는  볼륨 노브와 튜닝 버튼, 그리고 컨트롤러 노브 근처에있는 "메뉴"와 "뒤로"버튼 덕분에 쉽게 사용할 수있었습니다. 네비게이션 시스템을 사용하는 것은 덜 직관적이었습니다.



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트렁크는 더 쫍아졌습니다

 2016 년 Clubman은 출고 모델의 9.2에 비해 17.5 cubic feet의 공간을 가지고 있습니다. 다른 소형 해치는 여전히 더 많은 것을 가지고있다 : Focus는 23.8, Mazda3 20.2 및 SportWagen 30.4를 가진다.
클럽 맨의 뒷좌석은 60 분의 40 분할로 접어서 47.9 입방 피트의 공간을 연다. 이것은 Focus (44.8) 및 Mazda3 (47.1)보다 낫지 만 SportWagen의 66.5 입방 피트만큼 넓지는 않습니다


Clubman은 공간을 더욱 유용하게 만드는 몇 가지 편리한 기능으로 이를 보충합니다. 플립형 덮개가있어 바닥에있는 보관함을 보여 주며 여러 화물칸이 있습니다

 그러나 의심스러운 인체 공학은 Clubman의 헛간 문 해치와 다시 충돌합니다. 위쪽으로 열리는 기존의 일체형 리프트 게이트 대신 이중 문이 뒤쪽으로 움직여서 바깥쪽으로 휩니다

5 안전


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안전 옵션으로는 적응 형 크루즈 컨트롤, 자동 충돌 및 보행자 경고, 자동 비상 제동 및 도로 표지판 감지 등이 있습니다. 차선 이탈 경고 및 사각 지 감지는 사용할 수 없습니다.




하지만 여러 불편사항에도 전 미니를 살 것 같습니다
뛰어난 스타일을 가지고 있어서 십년 전 모델 미니쿠퍼가 지나가도 귀엽게만 느껴지니깐요




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